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摩擦力彈簧阻尼器


摩擦力彈簧阻尼器工作原理

 
當在彈簧柱上施加軸向載荷時,內環(huán)和外環(huán)在錐面上相互滑動,各個環(huán)發(fā)生彈性變形(圖1)。最終,這意味著:外環(huán)被拉伸,內環(huán)被壓縮。由此產生的彈簧行程 se由發(fā)生彈性變形的環(huán)的直徑變化及其錐面角度計算得出。 
相應地,摩擦彈簧的總彈簧行程是單元數量 e 和彈簧行程 se的乘積,因此彈簧力不隨單元數量而變化。 
與其他類型的彈簧相比,摩擦彈簧的周向應力幾乎均勻地分布在受載彈簧單元的橫截面積上。因此,各體積單元都被均勻地利用。與傳統(tǒng)的彈簧類型相比,這有助于減少摩擦彈簧的重量。傳統(tǒng)的彈簧類型,其橫截面的尺寸根據最大邊緣應力而定,而中性軸(芯)并沒有被加載。 
通常情況下,摩擦彈簧的設計利用率約為70%,這一有益特點結合其它特點,使其具有盡可能長的使用壽命。為確保其運行可靠性,每個彈簧在出廠測試時需要承受兩次高達140%的端面壓力。
摩擦彈簧的特點:
 
● 高彈簧功、重量輕、體積小 
● 性能曲線可以通過單元數量進行調整 
● 線性的性能曲線 
● 在阻停(壓死)位置具有過載保護 
● 高減震能力 
● 力—行程曲線不受加載加載速度的影響
● 力—行程曲線不受溫度影響 
● 性能曲線可重復可再現  
● 免維護  
● 摩擦彈簧可變化配置  
● 多組摩擦彈簧可平行布置以承受更高的力,也可串聯布置以獲得更大的彈簧行程